二手车电商市场硝烟弥漫,各类平台异军突起,却依然难掩烧钱亏损的窘境 ,只管 背靠大安全 团体 ,“安全 好车”也未能杀出重围。昨日,市场消息传出安全 好车的业务正在渐渐 关闭,有些地区 员工已经吃了拆伙 饭,内部员工或将驱逐 。
安全 好车是中国安全 旗下的O2O电商，重要 为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。2013年5月安全 团体 上线了安全 好车，并豪掷14亿人民币扑向广告界。与当年二手车行业的玩家：开新、车置宝、每天 拍车，也掀起过一波广告战。安全 好车选择的C2B模式，红利 空间相对较小，重要 收取买卖 业务 服务费，但收费太高又会遭遇车商的反抗 ，必要 长期 烧钱调换 生命力。二者不符合安全 团体 理性务实的文化诉求。
后期，安全 好车想转型B2C业务寻求破局，但长期 烧钱没有回报的互联网式创业已不被安全 团体 所担当 。在2016新年致辞中，安全 团体 董事长马明哲偏重 提到互联网+金融平台的“陆金所”、前交所、前海征信、壹钱包等，互联网+医疗范畴 的“安全 好大夫 ”，互联网+房产的“安全 好房”等，并未提到此前看好的“安全 好车”。因此在春节之后，安全 好车被关闭的喧声开始传播 。但是不停 未有明白 消息。
然而有媒体记者于客岁 年底就发现，位于北京东四环红领巾桥附近的安全 好车门店已寂静 改弦更张。而据业内人士透露，安全 好车简直 在客岁 年底就进入半停业 状态，安全 团体 人力资源部私下忙着为安全 好车驱逐 职员 ，此中 本来 就为安全 员工的多是内部消化，转岗回产险等原部分 ，或调配至安全 团体 旗下其他部分 ，而外招的员工，则是通过接洽 相干 公司，代为其探求 雇用 岗位等。
如今 ，在颠末 一系列的预备 后，“关门”的这一灵活 的来了。
相干 媒体记者从一位安全 好车员工处相识 到，2016年2月20日安全 好车将停息 全部 线下业务，内部客户迁徙 业务也从2月起克制 ，签约经销商则从2月17日起可办理打扫 协议手续并退回保险金。但碍于公司内部再三告诫 的低调处理 惩罚 要求，该员工表现 只能透露这些。
一、为什么是安全 好车
根据《中国二手车电子商务专题研究陈诉 2015》数据表现 ，2015年二手车平台的买卖 业务 份额前三名分别是车易拍、优信拍寂静 安好车，三家占比到达 71.5%，由此可见安全 好车在二手车电商市场竞争中的职位 。
在几个月前的某行业内部研讨会上，当一众业内人士讨论在风头正劲的各类二手车电商平台大战中谁更大概 对峙 到末了 时，不少业内人士都不谋而合 地以为 ，更看好依靠 安全 团体 这棵“大树好乘凉 ”的安全 好车。
二、那安全 好车的题目 出在那？
第一，很直接的缘故起因 是亏损严峻 。据相识 ，安全 好车每月均匀 线上2000辆的买卖 业务 量，而每卖一辆车至少亏损六七千元。低频、贩卖 线索不敷 、转化率低是致命伤。
1、安全 好车做的不是二手车单一环节，而是汽车金融全财产 ，必要 的是高频买卖 业务 ，而如今 二手车买卖 业务 显着 属于低频。
2、安全 好车没有创建 起本身 完备 的贩卖 线索运营体系，很多 贩卖 线索都是来自第三方采购，而在二手车市场，得车源者得天下。
3、有靠近 安全 好车的业内人士透露，安全 好车的贩卖 线索转换服从 很低，或不到1%。
第二，早期用力过猛，错过了符合 的发展契机。直到如今 ，二手车电商仍旧 正值发作 早期，与瓜子、优信、大家 车、车易拍等竞争对手相比，安全 好车进入市场早了一年多，投入资金已有几十亿，但与如今 的市园地 位并不对等，假如 继承 打烧钱大克服 算不高。总的来说，好车的模式尚未摸清，而老板已经失去耐烦 。
第三，C2C大行其道，是不是安全 好车的C2B的业务模式出了题目 ？着实 不管谁2谁，都只是切入二手车电商的底子 ，到末了 仍旧 必要 增补 其他模式，比如 优信，从B2B切入，如今 又参加 了B2C。殊途同归，只有当几种模式相互买通 之后，才华 大大低落 运营本钱 。但是如今 为止，还处于早起市场的中国二手车电商，一片混沌，资源 在后边起着紧张 的作用。从这个角度来看，安全 好车的关闭实则是行业题目 。
第四，团队职员 题目 。据同为二手车电商从业者透露，安全 好车犯了一条禁忌：职业司理 人去干创业公司，没了豪情 与空想 ，还能叫创业吗？还听说内部斗争极其惨烈，不多说，意会吧。
三、其他二手车电商到底该怎么办
起首 ，总体上说，二手车电商平台竞争的复杂程度 非同一样平常 ，不但 格局未稳，贸易 模式也尚未定性，将来 陪伴 着整个市场规模地提拔 ，这一范畴 或将迎来全方位的优胜劣汰，会有部分 车商退出市场或被吞并 。其次，固然 安全 好车的B2C模式失败了，但是与C2C相比，B2C仍具有几大上风 ：
（一）C2C很难有优质车源；
（二）C2C无法调和买家和卖家间的根本对立，两边 不讨好；
（三）C2B可以充当一个专业的、可信托 的第三方。
由于 二手车一车一况，无法举行 规模化优化，以是 除了购车本钱 和园地 本钱 ，二手车市场的产物 本钱 大部分 耗在了个性化再生产这一环节。但这些本钱 随着规模化的进步 会相应地降下来，规模化的上风 会比个人买卖 业务 更加节省 本钱 。
四、终极追问，二手车电商将来 在那边 ？
想整理 知道这个题目 的答案，几个题目 自问：
1.汽车电商的市场教诲 工作到位了吗？
2.新车电商的市场怎样 了？
3.二手车买卖 业务 的一线为何存在？
4.暗中 的地方肯定 必要 光明吗？
5.对峙 到第一名了，就是将来 吗？
6.战略这东西，必要 战术来支持，但肯定 是这条路吗？
回归到安全 好车，你是为二手车买卖 业务 ，还是 为保卫 将来 的主导职位 ？祝14亿的灰，能让人静静 。
中华汽车网校彭老师表现 ，随着二手车市场规模的进一步扩大，二手车电商买卖 业务 量预计在本年 将到达 141.8万辆，2017年增长至221万辆，2018年增长至324.9万辆；二手车电商买卖 业务 总额也将从2015年的592亿元逐年增长到794亿元、1328.5亿元、1917.1亿元。而在买卖 业务 量和买卖 业务 总额的规 模增长之下，近两年二手车电商市场的马太效应将开始出现，一些规模较小、车源不稳固 、买家流量低的二手车电商平台将会连续 退出市场或被吞并 ，且并购将是近 几年二手车电商市场将出现的大概率市场。
这也就意味着，在二手车市场及二手车电商平台即将迎来“东风 ”的同时，行业也进入了大浪淘沙阶段。在广告大战之后，这些电商平台要面对 的则是生存之战。
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